Güneydoğu Asya hava nakliyeciliği Bakım, Tamirat ve Operasyon (MRO) pazarının 2021’de 5.259,1 milyon dolardan 2032’de 13.481,3 milyon dolara çıkacağı ve 2022’den 2032’ye kadar yıllık bileşik büyüme oranının (CAGR) %7,8 olacağı iddia edilmektedir. Bu genişleme, artan hava trafiği, yeni uçak talebi, MRO sanayisine yatırım, düşük maliyetli taşıyıcıların yükselişi, destekleyici hükümet siyasetleri ve teknolojik gelişmeler üzere faktörlerden kaynaklanmaktadır.
COVID-19 salgınının yarattığı zorluklara karşın, MRO şirketlerinin stratejilerini uyarlaması ve dijitalleşmeye odaklanmasıyla toparlanma gözlemlenmiştir. Bu pazara liderlik eden dar gövdeli uçak segmenti, daha kısa aralıklar ve iç çizgiler için popülerliği nedeniyle. Ticari havacılık segmenti de artan yolcu trafiği ve filo genişlemesi nedeniyle değerli bir pazar hissesine sahiptir.
Bağımsız MRO segmenti, verimli hizmetlere yönelik artan talep nedeniyle pazara hakimdir. Bu ortada, Güneydoğu Asya ülkeleri bölgesel bağlanabilirliği artırmaya odaklandıkça havayolu segmentinin yüksek büyüme göstermesi bekleniyor. Motor revizyonu hizmet çeşidi, havayollarının çevresel sürdürülebilirliğe odaklanması nedeniyle büyük bir pazar hissesine sahiptir.
Bölgede nizamlı bakım ve tamir gerektiren çok sayıda eskiyen uçak bulunuyor ve bu da uçak modernizasyonu ve yapısal tamiratlar konusunda uzmanlaşmış MRO sağlayıcıları için değerli fırsatlar sunuyor. Singapur gelir açısından pazara liderlik ederken, Tayland’ın büyüyen havacılık sanayisi, artan hava trafiği ve hükümetin altyapı geliştirmeye odaklanması üzere faktörler nedeniyle en süratli büyümeye şahit olması bekleniyor.
Güneydoğu Asya’nın büyümesine paralel olarak, global Uçak MRO pazarının 2022’de 91,15 milyar dolardan 2030’a kadar 134,07 milyar dolara çıkması bekleniyor. Bu büyüme, orta sınıf yolcuların artması ve Çin, Singapur ve Hindistan üzere gelişmekte olan ekonomilerde MRO hizmet sağlayıcılarının yükselişiyle destekleniyor. Esas oyuncular ortasında AAR, Barnes Group Inc, Collins Aerospace, Delta TechOps, ST Engineering, Safran Nacelles, Boeing ve Honeywell bulunmaktadır.
MRO hizmetleri için Japan Airlines ve Airbus ile kontratlar imzalanırken, Boeing 777 uçaklarına ileri teknoloji entegrasyonu ve UH-60 Black Hawk uçaklarının MRO’su için Boeing ve Honeywell ile mukavele imzalandı. Hindistan hükümetinin 12 milyar dolarlık havalimanı altyapı yatırımı, ticari ve askeri son kullanıcılara hitap eden pazarı daha da büyütecek. Esas işletmeler ortasında Çin’deki Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd (GAMECO) ve Airbus ve Rolls-Royce’un kıymetli bir ayak izine sahip olduğu Singapur’un yerleşik MRO merkezleri bulunmaktadır.
Artan global güvenlik tehditleri, savunma uçağı üretimini ve özel MRO şirketleri tarafından desteklenen kurum içi MRO faaliyetlerini beslemektedir. Bu global genişleme, APAC ve MEA’da artan savunma harcamaları, Hindistan’da yeni “greenfield” havalimanlarının inşası, artan global yolcu sayısı ve Singapur’un 120 havacılık şirketi ile APAC uçak MRO pazarının dörtte birine katkıda bulunması üzere faktörlerle daha da güçlenmektedir.
Bu makale yapay zekanın takviyesiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Koşul ve Şartlar kısmımıza bakın.